Egal, ob Sie Bremsen an Ihrem Anhänger anbringen, alte ersetzen oder für eine bessere Bremsleistung aufrüsten, wir können die Anhängerteile liefern, die Sie benötigen, um Ihre Arbeit richtig zu erledigen.Bremsen an Ihrem Anhänger sind ein Muss.Viele Menschen benötigen Bremsen an Anhängern einer bestimmten Größe, um für den Straßenverkehr zugelassen zu sein, und dafür gibt es viele gute Gründe.Um Sie und andere auf der Straße sicher zu halten, tragen Bremsen außerdem dazu bei, Ihre Ladung sicher zu halten, indem sie eine verbesserte, kontrolliertere Fahrt bieten.Die bestmögliche Bremseinstellung für Ihren Anhänger trägt auch dazu bei, Verschleiß sowohl an Ihrem Anhänger als auch an Ihrem Zugfahrzeug zu vermeiden, wodurch Sie auf lange Sicht viel Geld sparen.
Wie funktioniert eine Anhängerbremse?
Gibt es eine Sache, die Sie immer beschäftigt hat?Wie funktionieren die Bremsen an Ihrem Anhänger, wenn Sie durch große Städte und über Bergpässe fahren?Lastenanhänger, Nutzanhänger, Bootsanhänger, Wohnmobilanhänger – es gibt eine Menge verschiedener Anhängertypen, und es ist wichtig zu wissen, wie man beim Ziehen von Anhängern jeder Art langsamer wird und anhält.
Scheibenbremsen bestehen aus einer Nabe und einem Rotor, einem Bremssattel und einer Montagehalterung.Der Anhängersattel, der um die Anhängernabe und den Anhängerrotor positioniert ist, umfasst einen Kolben und Bremsbeläge, einen Belag auf jeder Seite des Rotors.Wenn Sie Ihre LKW-Bremsen aktivieren, erzeugt die Kraft Ihres Fahrzeugs gegen den Aktuator einen hydraulischen Druck im Hauptbremszylinder im Aktuator, genau wie bei hydraulischen Trommelbremsen.Dieser Druck schickt Bremsflüssigkeit durch die Bremsleitung zum Kolben im Bremssattel.Der Kolben fährt aus und drückt auf die Trägerplatte des inneren Bremsbelags, der dann den Rotor zusammendrückt.Die Reibung, die durch die Bremsbeläge entsteht, die den Rotor zusammendrücken, verlangsamt den Anhänger.
Scheibenbremsen sind dafür bekannt, dass sie ein gleichmäßigeres Bremsen und im Allgemeinen mehr Bremskraft bieten als Trommelbremsen.Dies bedeutet, dass sie Ihren Bremsweg verkürzen, sodass Sie weniger wahrscheinlich mit einem anderen Fahrzeug kollidieren oder mit einem anderen Fahrzeug kollidieren, wenn Sie auf die Bremse treten müssen.Und konstruktionsbedingt sind Scheibenbremsen sehr gut entlüftet.Aus diesem Grund kommt es bei ihnen nicht so häufig zu Bremsschwund wie bei Trommelbremsen.Durch ihre in sich geschlossene Konstruktion halten Scheibenbremsen kein überschüssiges Wasser zurück, was nicht nur Korrosion verhindert, sondern auch bei Nässe viel besser funktioniert.Dies macht sie zu einer sehr beliebten Wahl für Vielfahrer.Der Preis hält die Leute jedoch oft davon ab, sich für Scheibenbremsen statt Trommelbremsen zu entscheiden.Obwohl Scheibenbremsen nicht so viel Wartung benötigen, sind sie in der Anschaffung deutlich teurer.
Die Überholung von Bremssätteln an Ihrem Wohnwagen oder Bootsanhänger kann eine kostspielige Angelegenheit sein, wenn die Bremssattelkolben festsitzen, ein Problem, das besonders häufig bei Bootsanhängern auftritt, da sie übermäßig korrosiven Umgebungen ausgesetzt sind.Natürlich gibt es Lösungen und Vorschläge für die laufende Wartung, aber zuerst müssen wir das zugrunde liegende Problem verstehen.Lieferanten stellen Bremssättel in Dacromet- oder Edelstahlversionen für australische Bootsanhänger her.
Elektrische über hydraulische Aktuatoren pumpen Hydrauliköl zum Bremssattel.Dieser Hydrauliköldruck variiert von 1000 psi bis 1600 psi, abhängig vom Gewicht des Anhängers und der Größe des Bremsaktuators.Während des Bremsens aktiviert das Hydrauliköl den Bremssattelkolben, wenn es in die Zylinderkammer eintritt, wodurch der Kolben auf die Bremsbeläge gedrückt wird, was wiederum Reibung an der Bremsscheibe verursacht.Diese Reibung verursacht ein Bremsen.Je mehr Druck der Bremsregler ausübt, desto stärker wird gebremst.
Die Bremskolben des Anhängers
Bremssattelkolben werden aus Phenolharz, Aluminium oder Stahl hergestellt.„Phenolisch“ bezieht sich auf eine Vielzahl von Hartkunststoffen, die außergewöhnlich stark und hitzebeständig sind.Phenolische Kolben reduzieren die Wärmeübertragung in die Bremsflüssigkeit, widerstehen Korrosion, die zu einer Blockierung des Bremssattels führen könnte, und sind leicht.
Es stimmt zwar, dass Kolben aus Phenolharz korrosionsbeständig sind, aber sie sind dafür bekannt, dass sie mit der Zeit kratzen und auch lange sitzen können.Dadurch wird das harte Kunststoffmaterial hygroskopisch.
Das Kunststoffmaterial ist eigentlich Phenolharz.Dieses hochfeste, von Menschenhand hergestellte Material hat mehrere Vorteile gegenüber Bremssattelkolben aus Stahl.Der erste Vorteil ist die Korrosionsbeständigkeit.Das Material reagiert nicht mit Wasser, Salz und Rost.Wenn die Bremsflüssigkeit jedoch sauer ist, kann sie den Kolben mit der Zeit beschädigen.Der zweite Vorteil ist die Hitzebeständigkeit.Der Phenolkolben überträgt im Vergleich zu Stahlkolben nicht so viel Wärme auf die Bremsflüssigkeit.
Wenn die Ingenieure das Bremssystem entwerfen, entwerfen sie das System unter Berücksichtigung des Kolbenmaterials und des Bremsbelags.Das Paket aus Kolben, Scheibe, Trägerplatte und Reibmaterial wird zusammen entwickelt.Wenn der ursprüngliche Bremssattelkolben aus Phenol war, muss der Ersatzsattel einen Phenol-Bremssattel haben.
Das einzige, was zu einem Ausfall eines Phenol- oder Stahlkolbens führen kann, ist eine beschädigte Kolbenmanschette.Wenn die Manschette fehlt, zerrissen ist oder nicht richtig auf dem Bremssattel oder Kolben sitzt, wird Korrosion auf der Oberfläche oder Schmutz auf der Oberfläche des Kolbens bei jedem Betätigen und Lösen der Bremsen an der Kolbenbohrungsdichtung hin und her scheuern.Nach kurzer Zeit verliert die Dichtung ihre Fähigkeit, den Druck zu halten, und der Bremssattel beginnt, Bremsflüssigkeit zu verlieren.