SCHEIBENBREMSZANGE

Welche Funktion hat eine Scheibenbremse?

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Die Funktion von Scheibenbremsen in einem Auto besteht darin, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs so zu steuern, dass es nach den Wünschen des Fahrers fahren und anhalten kann.Scheibenbremsen machen den Fahrer sicherer bei der Kontrolle des Autos.

Die meisten Autos verwendeten Bremssysteme mit Trommelbremsen oder Trommelbremsen, aber jetzt sind viele Autos mit Scheibenbremsen ausgestattet.Scheibenbremsen sind in verschiedenen Arten von Autos weit verbreitet, sei es an der Vorder- oder Rückseite des Autos.

Die Autohersteller haben das Bremssystem bewusst auf Scheibenbremsen umgestellt, weil sie sicherer sind und das Auto auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil machen können.Das Anhalten eines Autos ist bei Verwendung von Scheibenbremsen optimaler als bei Trommel- oder Trommelbremsen.

Um das Auto anzuhalten, braucht man natürlich keine lange Strecke als ein Quadrat, und durch die Verwendung von Scheibenbremsen können alle Beine des Autos schnell anhalten.Mit anderen Worten, Scheibenbremsen können den Bremsweg verkürzen.Mit Scheibenbremsen wird die Sicherheit der Fahrer im Auto sicherer.

Mit einem Auto mit Scheibenbremsen fahren Sie ruhiger und sicherer.

Was ist ein Scheibenbremssattel?

Scheibenbremssättel spielen eine entscheidende Rolle für Ihre Fähigkeit, Ihr Auto mit hoher Geschwindigkeit zu verlangsamen oder anzuhalten.Jeder Bremssattel funktioniert, indem er Druck auf die Bremsbeläge ausübt, wenn Sie auf Ihr Pedal treten.Dadurch werden die Beläge gegen die Scheibe gedrückt.Dies wiederum erzeugt den hohen Widerstand, der erforderlich ist, um Ihre Räder zu verlangsamen.Bremssättel verschleißen im Laufe der Zeit durch den allgemeinen Gebrauch.Minderwertige Bremssättel verschleißen schneller als normal.Zu den Symptomen verschlissener Bremssättel gehören quietschende Geräusche und ruckartige Empfindungen beim Bremsen.Obwohl jeder Bremssatteltyp die gleiche Funktion erfüllt, sind sie nicht alle identisch.

Bremssättel führen eine mechanische Bewegung aus, um den Bremsbelag auf der Scheibe festzuklemmen.Bremssättel werden oft auch als Bremsbeläge und Kolbenbremsen bezeichnet.

Die Bremssättel arbeiten mit Hydraulikdruck, der durch die Änderung des Bremsflüssigkeitsdrucks erzeugt wird, der durch den Bremsschlauch oder das Kabel eintritt.Sie müssen mindestens zwei Arten von Bremssätteln kennen, nämlich Schwimm- und Festsättel.

Schwimmsattel ist einer der Bremssättel, deren Position sich im Bereich des Bremssattels befindet.Diese Art von Bremssattel verschiebt sich später und bewegt sich nach links oder rechts.Bei Schwimmsätteln ist der Bremskolben nur für eine Seite vorhanden.Wenn sich der Kolben bewegt, drückt das Auto auf die Scheibenbremsbeläge.Die andere Seite klemmt den Bremsbelag daneben.

Ein fester Bremssattel ist ein Bremssattel, dessen Position mit dem Bremsstützsattel integriert ist und der den Bremssattel ruhig hält und dazu dient, die Bremsbeläge, nämlich nur den Bremskolben, zu unterdrücken.

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Hauptkomponenten eines Bremssattels

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Ein Bremssattel besteht aus mehreren Teilen, die alle entscheidend für den effektiven Betrieb des Bremssystems sind.Diese Teile umfassen den Bremssattel und die Halterung, Gleitstifte, Sicherungsbolzen, Staubmanschetten, Bremsbefestigungsclips, Bremsbeläge und Unterlegscheiben, den Bremskolben mit Staubmanschette und Dichtung

Schiebestift

Diese Stifte sind gefettet und ermöglichen eine ordnungsgemäße Ausrichtung des Bremssattels zur Bremsscheibe und ermöglichen dennoch die Bewegung, die beim normalen Fahren erforderlich ist

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Montagehalterung

Die Montagehalterung kann nicht von der Scheibenbremseinheit des Autos entfernt werden, da die Bremssattelhalterung zum Befestigen des Bremssattels verwendet wird, wodurch der Bremssattel an Ort und Stelle bleibt und sich nicht bewegt.

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Bremskolben

Die Kolbenbremse ist im Inneren des Bremssattels positioniert und hat die Form eines Rohrs mit einer Nut am Ende.Die Kolbenbremse dient dazu, den Bremsbelag auf die Scheibe zu drücken oder zu schieben, so dass die Raddrehung abgesenkt oder gestoppt werden kann.

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Kolbendichtung

Die Kolbendichtung ist ein Teil des Kolbens, der aus Bremsflüssigkeit besteht, daher hat sie hitzebeständige Eigenschaften.Die Kolbendichtung verhindert das Austreten von Bremsflüssigkeit, die beim Drücken des Bremshebels fließen kann.Die Kolbendichtung kann helfen, den Kolben während des Bremsvorgangs hin und her zu ziehen.

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Bremsbefestigungsclip

Die Clips dienen dazu, den Belag von der Bremsscheibe wegzudrücken.Dies kann die Bremsen kühler halten, Geräusche reduzieren und die Lebensdauer des Bremsbelags verlängern.Die Clips passen zwischen die Beläge und den Rotor und drücken die Beläge vom Rotor weg.

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Staubschutz

Die Staubmanschettendichtung ist aus einem flexiblen Material gebildet und hat ein erstes Ende, das mit einem äußeren Ende des Zylinders in Eingriff kommt.Die Staubmanschettendichtung soll verhindern, dass Wasser, Schmutz und andere Verunreinigungen in die Aussparung zwischen dem Zylinder und dem Kolben eindringen.

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Elektrische Feststellbremse (EPB)

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Die elektrische Feststellbremse (EPB) ist ein Bremssattel mit einem zusätzlichen Motor (Motor am Bremssattel), der die Feststellbremse betätigt.Das EPB-System wird elektronisch gesteuert und besteht aus dem EPB-Schalter, dem EPB-Bremssattel und der elektronischen Steuereinheit (ECU).

Die elektrische Feststellbremse oder EPB ist eine Weiterentwicklung einer herkömmlichen Feststellbremse oder Handbremse.Manchmal wird dieses System auch als „elektronische Feststellbremse“ bezeichnet.Technisch gesehen ist dieses System ein Teil des „Brake by Wire“-Systems.

Die Hauptfunktion von Feststellbremsen besteht darin, die Bewegung des Fahrzeugs beim Parken zu verhindern.Außerdem spielen diese Bremsen auch eine wichtige Rolle bei der Vermeidung der Rückwärtsbewegung des Fahrzeugs, das sich an einem Hang wieder fortbewegt.Im Allgemeinen wirken Feststellbremsen nur an den Hinterrädern eines Fahrzeugs.

Was ist ein Feststellbremsaktuator?

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Das elektrische Parkbremssystem (EPB) ist als eine Art elektromechanisches Brake-by-Wire-System konzipiert, bei dem das herkömmliche manuelle Parksystem durch einen Aktuator ersetzt wird, um eine Klemmkraft zum Bremsen des Fahrzeugs zu erzeugen.Es ist ein „Motor-auf-Bremssattel“-System, das den Aktuator in den am Hinterrad montierten Bremssattel integriert und den Bremssattel direkt ohne betätigt

separates Parkkabel.Bremsaktuatoren sind die Geräte, die die Druckluftkraft innerhalb des Fahrzeugs oder des Anhängerluftbehälters in eine mechanische Kraft umwandeln, die die Bremse aktiviert.„Diese Luft strömt durch den Aktuator und löst ein Relaisventil aus, das den Luftdruck in physische Bremskraft umwandelt.Der Feststellbremsaktuator wird auch als elektrischer Feststellbremsmotor bezeichnet.

Wie funktioniert die elektrische Feststellbremse?

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Gesteuert wird das System vom elektronischen Parksteuergerät.Wenn das Signal kommt, dreht sich der arbeitende Elektromotor, diese Drehbewegung wird über einen Riemen (Zahnriemenscheibe) auf ein Getriebe übertragen.Dieses Getriebe (Getriebe) reduziert die Drehzahl und wandelt die Drehbewegung in Schub um, drückt den Bremskolben auf die Beläge und bremst auf die Scheiben.

Da der Elektromotor beim Bremsen viel Strom aufnimmt und der Kolbenbelag auf der Scheibe aufliegt, wird dieser Stromanstieg gemessen, in diesem Moment wird der Strom abgeschaltet und der Bremsvorgang beendet.Wenn die elektrische Feststellbremse geöffnet werden soll, wird der Stift, der den Kolben nach vorne drückt, durch eine Rückwärtsdrehung zurückgezogen und die Bremse gelöst.

Erhöhung des Pedaldrucks Unter normalen Bedingungen sollte Ihr Bremspedal reibungslos funktionieren, ohne dass viel Kraft zum Niederdrücken des Pedals erforderlich ist.Wenn der Aktuator zu versagen beginnt, stellen Sie möglicherweise fest, dass das Pedal schwerer zu drücken ist und deutlich mehr Kraft erfordert, um es vollständig niederzudrücken.

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